ART, koji je izradio CRRC, podružnica Kineske nacionalne željezničke korporacije, koristi istu LiDAR tehnologiju koja se nalazi u Teslinim samovozećim automobilima. Putuje po cestama označenim dvostrukim isprekidanim linijama, eliminirajući potrebu za ugrađenim tračnicama na postojećim platformama, a još uvijek zahtijeva vozača iz sigurnosnih razloga.
Ovaj tramvaj na tračnici, često opisivan kao hibrid autobusa i vlaka, proći će tri mjeseca testiranja na ulicama Kuchinga, najvećeg grada u Sarawaku u Maleziji. Plan je započeti s putničkim uslugama do kraja 2025. s ukupno 38 jedinica koje će pokrivati tri rute unutar nove gradske prometne mreže.
Baterijska električna verzija kineskog ART-a trenutno se koristi u javnom prijevozu, ali ovo označava debi modela na vodikov pogon.
S jednim punjenjem jedinice gorivnih ćelija u trajanju od 10 minuta, tramvaj može prijeći do 245 kilometara pri brzinama do 70 kilometara na sat, primajući maksimalno 307 putnika istovremeno.
"Pametni tramvaj s tračnicama prednjači u usvajanju vodikovih energetskih sustava, nudeći prednosti poput većeg dometa i kraćeg vremena punjenja goriva, a istovremeno je energetski učinkovit i ekološki prihvatljiv", navodi CRRC.
