Trenutačno je smanjenje troškova glavni smjer istraživanja legure titana koja se koristi u automobilskoj industriji. S obzirom na karakteristike distribucije troškova legure titana koja se koristi u automobilskoj industriji, istraživanje materijala i razvoj u ovom radu uglavnom se odvijaju sa sljedeća dva aspekta kako bi se postigla svrha smanjenja troškova: razvoj novih jeftinih sustava legura i korištenje novih tehnologija obrade.
1. Novi jeftini sustav od legure titana. Istraživanje i razvoj novog jeftinog sustava legure titana uglavnom se fokusira na sljedeće aspekte: dizajn legure korištenjem jeftinih elemenata legure i poboljšanje karakteristika obrade dizajna legure. Dvije jeftine legure titana, Ti8LC i Ti12LC, uspješno su razvijene u Kini. Elementi jeftine legure kao što su Fe, Cr, Si i Al obično se koriste u dizajnu sastava jeftine legure titana za vozila.
2. Nova tehnologija obrade i pripreme. Trošak obrade materijala od legure titana u procesu proizvodnje čini više od 60 posto ukupnih troškova, tako da je u smislu smanjenja troškova, kako smanjiti troškove obrade legure titana postalo fokus istraživanja. Istraživanje je uglavnom podijeljeno u dva aspekta: jedan je poboljšanje tradicionalnog procesa lijevanja i kovanja, a drugi je korištenje tehnologije skoro neto oblikovanja metalurgije praha.
Metalni titan ima prednosti male gustoće, visoke specifične čvrstoće i dobre otpornosti na koroziju. Automobili koji koriste materijal od titana mogu značajno smanjiti tjelesnu masu, smanjiti potrošnju goriva, poboljšati učinkovitost motora, poboljšati okoliš i smanjiti buku. No, zbog svoje visoke cijene legura titana može se koristiti samo u luksuznim modelima i sportskim automobilima, ali rijetko u običnim automobilima. Stoga je istraživanje i razvoj jeftine legure titana kako bi se zadovoljile potrebe tržišta ključ za promicanje njezine primjene u običnim obiteljskim automobilima. U razvoju novog procesa kovanja, hladno kovanje je jedna od najperspektivnijih metoda za proizvodnju automobilskih dijelova od legure titana. legura titana ima nisku otpornost na deformaciju na sobnoj temperaturi, dobro rezanje i oblikovanje te može biti materijal za hladno kovanje. Trenutačno je Japan razvio tri vrste legure titana deformirane hladnom. legura titana također ima neke nedostatke, lako je proizvesti neravnomjernu deformaciju u hladnom kovanju i lako se prianja na kalup, tako da masovna proizvodnja dijelova od legure titana tehnologijom hladnog kovanja zahtijeva daljnje istraživanje i razvoj.
60 posto energije izgaranja automobilskog goriva troši vlastita masa. Iako su trenutačno tanki čelični lim visoke čvrstoće, aluminij, magnezij, kompozitni materijali s metalnom matricom i materijali od plastične smole odigrali ulogu u smanjenju težine automobila, pojava industrijskih materijala od titana čini proizvodnju automobila boljim izborom. Višedijelni kotač od legure titana sastoji se od dva i tri dijela, nekoliko dijelova kotača izrađeno je postupkom kovanja i predenja, a zatim povezano s titanijskim vijcima. Ovi su proizvodi lagane kvalitete, visoke čvrstoće i vrhunske izvedbe, ali su skupi. Uglavnom se koriste u svim vrstama prvenstvenih trkaćih automobila i vrhunskih luksuznih automobila. Na različitim razinama globalnih automobilskih utrka, automobili i motocikli, bez obzira na to pod kojim uvjetima, mogu zahtijevati brzinu vozila unutar kratke 3 s za ubrzanje od nula do 100 km/h, tako da kotači moraju biti na stazi kako bi izdržali zbog ekstremno veliko bočno ubrzanje, velika brzina i preopterećenje, uvjeti rada u teškim uvjetima i proizvodnji, te utjecaj porasta temperature uzrokovanog intenzivnim trošenjem guma u ovom okruženju, višedijelni aluminijski kotač izdržao je test raznih teških uvjeta. Iako je kvaliteta proizvoda lagana, zahvaljujući korištenju napredne proizvodne tehnologije, čvrstoća strukture proizvoda je velika, a kombinacija višedijelnog modeliranja daje ljudima gusti i čvrsti osjećaj.
Ako želite saznati više vijesti o Titanu,kliknite ovdje.
Kontaktirajte nas:zhangjixia@bjygti.com
