U potrazi za održivim i učinkovitim prijevoznim rješenjima, pionirska skupina istraživača na Massachusetts Institute of Technology (MIT) krenula je u revolucionarni pothvat. Njihov fokus je na razvoju disruptivne tehnologije koja ne samo da ima potencijal revolucionirati transport i skladištenje vodika, već također igra ključnu ulogu u dekarbonizaciji industrije kamionskog prijevoza na duge relacije koja intenzivno koristi fosilna goriva.
U srži ove inovacije leži koncept tekućih organskih nosača vodika (LOHC) – skupina spojeva dizajniranih za skladištenje i transport energije. Ovi LOHC-ovi se sastoje od vodikom bogatih organskih molekula koje posjeduju izvanrednu sposobnost apsorpcije i otpuštanja vodika na reverzibilan način. Ovo jedinstveno svojstvo čini ih idealnim izborom za skladištenje i transport molekularnog vodika, nudeći privlačnu alternativu konvencionalnim metodama skladištenja vodika.
MIT-ov inovativni pristup, predvođen Williamom H. Greenom i njegovim istraživačkim timom, ima za cilj maksimalizirati učinkovitost implementacijom procesa dehidrogenacije u vozilu u kamionima s LOHC pogonom. Ova nova strategija iskorištava otpadnu toplinu iz ispušnih plinova motora za pokretanje procesa dehidrogenacije, otključavajući puni potencijal LOHC-ova za prijenos vodika.
Ovdje je pregled procesa: Pogonski sklop kamiona prolazi kroz modifikacije kako bi se omogućilo ispuštanje vodika iz LOHC-a. Otpadna toplina iz ispušnih plinova motora koristi se za pokretanje procesa dehidrogenacije unutar visokotemperaturnog reaktora. Ovaj reaktor stalno prima LOHC bogat vodikom iz spremnika za skladištenje goriva.
Prije nego što stigne do motora, dio oslobođenog vodika se preusmjerava na plamenike koji dalje zagrijavaju reaktor. Ova metoda dvostrukog grijanja optimizira proces dehidrogenacije korištenjem ispušnih plinova motora i dodatne topline plamenika, osiguravajući učinkovito izdvajanje vodika iz LOHC-ova.
